O motorista recebe todas as informações necessárias para realizar o teste e tomada de decisão de forma rápida e segura.

Medição de pressão sonora:
Todos os parâmetros acústicos são adquiridos e analisados através do Soundbook, um medidor / analisador de nível de sonoro multi-canal, aprovado pelo PTB, em conformidade com a norma IEC 61651 e IEC60804, sendo o único analisador homologado para cada um dos 2, 4 ou 8 canais. O filtro 1/3 de oitava de cada canal está de acordo com a norma IEC 61260.

Tecnologia GPS:
As medições acústicas realizadas por Soundbook são sincronizados através da estação base com a unidade de bordo, por GNSS (relógio universal), com os dados relativos à posição do veículo, a velocidade e RPM.
A posição do veículo é determinado pela diferença de fase do sinal, através do efeito Doppler, enquanto o cálculo da velocidade é refinado através de um filtro Kalmann Von, otimizado para desempenho dinâmico.
O receptor permite gerenciar múltiplas constelações da navegação, para comparação e correção de resultados (permite até 50 satélites, incluindo GPS, GLONASS e EGNOS sinais). Graças à alta qualidade dos dispositivos GNSS e do diferencial correção da posição (que pode ser calculada a partir de 20 até 100 Hz em modo RTK), o sistema é a única solução no mercado que permite atender o grau de incerteza de velocidade exigido pela norma ISO 362/08: <0,2 km / h.

Simplicidade de utilização no campo:
Um operador pode configurar o sistema em apenas 5 minutos, permitindo a instrumentação e comparação de vários veículos em um único dia de teste.
O sistema permite alterar e customizar os parâmetros com as características dos veículos através de um banco de dados de forma fácil e segura. Os resultados podem ser arquivados em diversos formatos simples.
Um único operador é capaz de configurar o ensaio, realiza-lo e validar os resultados simultaneamente a execução, resultado numa incomparável produtividade.

Informações disponível para o piloto:
O piloto controla o ensaio através do Flybook, um mini-PC (o menor do mercado), que permite controlar os seguintes parâmetros:
• Características gerais do ensaio
• Verificação do ruído de fundo e outros parâmetros ambientais
• Verificação das condições e da qualidade da medição e dos subsistemas em tempo real
• Aquisição de velocidade, RPM e os dados de nível de pressão sonora em diferentes posições dentro
..da área de teste
• Realização de testes de aceleração e comparação com ensaios anteriores

Graças ao controlo mútuo entre as duas unidades a de bordo e a móvel, o motorista pode controlar em tempo real o espectro 1/3 oitava, e imediatamente após a realização do teste, é capaz de selecionar somente os dados relevantes, aceitar ou recusar o teste, tudo sem sair seu assento.
Este sistema também oferece a possibilidade da realização de testes em ambos as direções: direita e esquerda microfones são reconhecidos automaticamente acordo com a direção de execução.
Finalmente, um modelo de predição verifica se o resultado do teste é aceitável acordo com a classe do veículo ensaiado e os limites estabelecidos pelos padrões selecionados (incluindo o novo ISO 362/08).

Flexibilidade do sistema:
O sistema não foi desenvolvido só para ser usado para ensaios de pass-by, mas também para a realização de diferentes testes no campo de acordo com diversas normas: SAE J 1470, 2001/43CE, ISO 13335, ISO 5130 e outras sob consulta.
Também é possível compartilhar a velocidade e a posição com os dados provenientes dos canais de auxiliares fornecidos pela unidade de bordo para outros usos.
Os módulos opcionais permitem adquirir:
• Informações do veículo através do sistema OBD II
• Dados de aceleração em 3 eixos com IMU (Unidade de Medição Inercial)
• Canais DC: 3 ou mais canais de 20 Hz
• Canais Digital: 2 entradas e 2 saídas rápidas TTL

É possível usar um analisador Soundbook segundo com a unidade a bordo no veículo para medição de ruído dentro e fora paralelo.